באזורים כפריים לרוב הכבישים בארצנו אין כיסוי הולם ותנועה רגילה יחסית עליהם קשה, למעט תקופת הקיץ. לכן, מי שמתמודד עם בעיה דומה מתעניין ברכבי שטח. הדרך הקלה ביותר היא לייצר באופן עצמאי רכב שטח בעל גלגלים פניאומטיים, בעל יכולת שטח גבוהה, גם על שלג וגם על מכשולי מים. החסרונות של מכונות כאלה הם המאמץ הגרוע הנמוך שלהם בעת גרירה וכושר הנשיאה הנמוך.
הוראות
שלב 1
קח אופנוע אוראל שהוצא משימוש או בסיס כבסיס לעיצוב. עברו על כל היחידות והמכלולים שלה, החזירו את המנוע. לרתך מסגרת נוספת למסגרת הראשית של האופנוע, שאחד המפרקים שלה צריך להיות ממוקם על החלק העליון האופקי של מסגרת האופנוע במקום תושבות הבולם, באזור עיקול צינורות מסגרת האופנוע..
שלב 2
המסגרת הנוספת עשויה בצורה של קשת וצינורות היוצרים משולש חזק, מרווח צינורות וארבעה תמוכות בחלקה העליון של המסגרת.
שלב 3
מושבים על טרקטורון אינם דורשים שינויים ומחוברים באותו אופן כמו על אופנוע. מטעמי נוחות, ידיות המושב הוחלפו בזקפים עם מוטות צולבים. מיכל שמן מנוע מותקן על סוגר שמאחורי המושב הקדמי. מיכל הדלק הרזרבי מותקן מתחת לגב מסגרת החגורה העליונה.
שלב 4
הדרישה העיקרית בעת הרכבת הציר האחורי היא הדיוק והיישור של פירי הציר. כתוצאה מכך, עול מרותך אליהם לאחר ההרכבה. השתמש בחצי פירים ארוכים - מהמכונית. הם מכניסים למסבים סגורים ונאספים בצינור קרדן ממכונית. זה יבטיח שכל פיר ציר יעבוד בצורה מאובטחת בארבעה מיסבים.
שלב 5
הצטרף לחצאי הציר הימני והשמאלי בתותבי השדרה המותקנים בתוך גלגל השיניים המונע. יש לחתוך את הזריחים ולהתעבד לאורכם את תותי השדרה לגלגל השיניים.
שלב 6
אבטח את הציר האחורי למסגרת בעזרת ברגים ומהדקים. יישר את צירי האורך של גלגלי השיניים המונעים והמונעים על הציר האחורי ורתך על האלמנטים המגבילים המונעים את הציר לנוע בעומסים כבדים.
שלב 7
השתמש בתאים פנאומטיים מקרוואן טרקטור. דיסקי גלגלים מהמכונית מחוברים לרכזת באמצעות ריתוך. בעת התקנת גלגל מעל החדר, צמיג העשוי מאותו תא מונח על הדיסק לאוגן ולתוף הבלם. כתוצאה מכך, במהלך הבלימה, המנגנון מוחזק על ידי פקק המונח על הציר ומתקבע באמצעות ברגים.
שלב 8
מפחית הכונן הסופי נותר ללא שינוי. התקן מגן רוח. הרחב את ההגה לנוחיותך, התקן פנסים, אורות בלמים, איתותים, אורות חניה.
