לפעמים קורה שהמצבר מאבד את יכולתו באופן ניכר, במיוחד בחורף, וחובב הרכב מיד רץ לחנות אחר חדש. זה הכרחי? אם הסוללה בת יותר מ -5 שנים, כמובן שהלוחות כבר החלו להתפורר בתוכה, ואין שום דרך לתקן שום דבר לבד. ואם הסוללה רק בת שנה, אז הגיוני לנסות לשחזר אותה. הדרך הקלה ביותר היא להביא את צפיפות האלקטרוליטים לרמה הרצויה על ידי טעינה. אבל אם זה לא עוזר, יש דרך אחרת - שינוי מוחלט של האלקטרוליט.
הוראות
שלב 1
במקרה זה, דעותיהם של מומחים שונות - חלקן אינן מכירות בשיטה זו וטוענות כי אפשרות זו לא תסייע כלל, או לא לאורך זמן. אחרים טוענים כי סוללה כזו תחזיק מעמד בשלווה לעוד שנה-שנתיים. אם אתה עדיין רוצה לבדוק בעצמך עד כמה זה יעיל, אז אתה צריך לנסות.
שלב 2
יש צורך להחליף את האלקטרוליט בכל הבנקים בבת אחת. בתהליך זה יש צורך לנקז לחלוטין את כל האלקטרוליטים מהסוללה ולשטוף אותו במים מזוקקים.
שלב 3
יש לנקז את האלקטרוליט דרך תחתית הסוללה, בשום פנים ואופן לא להפוך אותו. כדי לעשות זאת, קדח בזהירות חורים עם מקדחה 3-3.5 מ מ, ואז ניקוז האלקטרוליט לבקבוקי זכוכית. מבחינת נפח, כל האלקטרוליט הניקוז ייקח כשני ליטרים. אחרי שהבקבוקים התייצבו, תבחינו שאין הרבה משקעים.
שלב 4
לאחר מכן, הלחמו את החורים שקדחתם. לשם כך, קחו פלסטיק מסוללת פסולת אחרת (רצוי פקק). אתה יכול גם להשתמש בפלסטיק אחר העמיד בפני חומצה, לאחר שבדקת בעבר את תגובתו לאלקטרוליט.
שלב 5
לאחר שכל החורים אטומים, קנו אלקטרוליט מהחנות (תמיסה בצפיפות של 1.27-1.28 ק"ג / ס"מ?). מלא את הסוללה באלקטרוליט טרי; סוללה ריקה לחלוטין מכילה כשלושה ליטר אלקטרוליט.
שלב 6
לאחר מילוי אלקטרוליט יש להמתין כ- 2-5 שעות, תלוי ביכולת הסוללה, עד להשלמת התגובה ולצפיפות הנוזל להתייצבות. שקול גם טמפרטורה בעת מדידת צפיפות.
שלב 7
שים את הסוללה לטעינה עם זרם של 2 A ואז השתמש בסוללה עד שהיא מתקלקלת.
שלב 8
שיטה זו זמינה כמעט לכולם, אך אל תצפו לחיי סוללה ארוכים לאחר "החייאה" שכזו. לאחר ניקוז האלקטרוליט, הלוחות נחשפים לחלוטין, וכאשר הם באים במגע עם חמצן, הלוחות מתחילים להתאכל. פריקה עמוקה של סוללה כזו תוביל לסולפציה בלתי הפיכה.
אז, ניתן להחזיר את הסוללה באמצעות החלפת האלקטרוליט, אך זה יביא להשפעה לטווח קצר!
