איך מייצרים מכונית מעופפת

תוכן עניינים:

איך מייצרים מכונית מעופפת
איך מייצרים מכונית מעופפת

וִידֵאוֹ: איך מייצרים מכונית מעופפת

וִידֵאוֹ: איך מייצרים מכונית מעופפת
וִידֵאוֹ: איך מכינים מכוניות!! מרצדס 2024, מרץ
Anonim

החלום לאחד מכונית ומטוס מסעיר את מוחם של מעצבים חובבים זה עשרות שנים. מאות מבנים נוצרו על ידי מאמציהם, אך רובם התגלו כבלתי שמישים. עם זאת, הניסיון המצטבר מאפשר לנו לקוות שבכל זאת יום אחד ייווצרו דוגמאות מוצלחות.

איך מייצרים מכונית מעופפת
איך מייצרים מכונית מעופפת

הוראות

שלב 1

לפני מי שמחליט ליצור מכונית מעופפת, השאלה המהותית הראשונה היא בחירת התוכנית שלה. הן המאפיינים התפעוליים של "המטוס" והן בטיחות השימוש בו תלויים בכך. יש לפחות שלוש אפשרויות פריסה קלאסיות שיש להן יתרונות וחסרונות משלהן.

שלב 2

בגרסה הראשונה משתמשים במכונית קלה רגילה אליה מחוברים מלמעלה כנף וקורה עם יחידת זנב. מדחף הדחף ממוקם מאחורי הכנף ומונע על ידי מנוע המכונית דרך תיבת הילוכים. ברור שלוקח זמן להמיר מכונית למטוס ובחזרה, בעוד לעיצוב מאפייני טיסה נמוכים למדי.

שלב 3

הסוג השני של הפריסה מתקדם יותר, הגרסה הקלאסית שלו זכורה לרבים מהסרט המפורסם "Fantomas Raged". על פי עלילת הסרט, במכונית (הם השתמשו בסיטרואן DS על הסט) היו פגושים נשלפים ומערכת הנעה סילונית. נסיונות רבים נעשו על ידי חובבים ליצור עיצוב דומה; מדחף דוחף שימש בדרך כלל כמדחף. למרבה הצער, עקב אכילס בעיצוב זה היה חוסר היכולת להציב את כנפי האזור הנדרש במרכב המכונית. כנפיים קטנות העניקו עומס ספציפי גבוה ליחידת שטח, מה שדרש מהירות המראה ונחיתה גבוהה. צורת גוף המטח, שהצמידה את המכונית למסלול על הקרקע, הפכה למכשול באוויר. כל זה יצר הרבה בעיות בהתנהלות ובטיחות המכונית.

שלב 4

האפשרות השלישית היא פרוגרסיבית ומבטיחה למדי, בה הונף המטוס לא על ידי הכנף, אלא על ידי דחף המנועים הסיבוביים עם מדחפים בקוטר קטן. נכון, לסידור כזה כבר מעט מהמשותף לרכב קונבנציונאלי, מכיוון שלעיצוב אולי אין גלגלים כלל. הרכב עם מדחפים סיבוביים יכול להמריא ולנחות על האזור הקטן ביותר, השליטה ממוחשבת ומתקנת שגיאות טייס. פגם בעיצוב - צריכת דלק גבוהה מאוד.

שלב 5

איזו תוכנית לבחור בעת בניית מכונית מעופפת? התרגול מראה כי התוכנית הקלאסית של מכונית מעופפת עם כנפיים נשלפות נותרה האטרקטיבית ביותר עבור מעצבים חובבים. עם זאת, לצורך יישומה, לא ניתן לקחת שום מכונית כבסיס, עליה להיות מתוכננת באופן עצמאי, תוך התחשבות בכל הדרישות למכונה מעופפת. בפרט, יש להשתמש בשימוש נרחב בחומרים מרוכבים בעיצובו, ובמקום מדחף או מנוע סילון מסורתי, עדיף להשתמש במטוסי אוויר שנכפים על ידי מדחס המחובר למנוע הרכב. אפשרות זו תאפשר שימוש בזרימת אוויר מבוקרת לכנף, מה שיעניק למטוס יכולת תמרון גבוהה ויכולת להמריא בקילומטראז 'קצר מאוד. דוגמה ליישום עקרון טיסה זה הוא מכשיר ה- EKIP שפותח ברוסיה.

מוּמלָץ: