להעתקת מוסיקה איכותית, מכונית היא מקום רע. המרחב מוגבל, המאזין א-סימטרי ביחס לרמקולים. הצליל מהרמקולים השמאליים מגיע לנהג מהר יותר מאשר מהימנים. הפנלים הפנימיים של הרכב מיטיבים לשקף רעש, וכותרת הכיסא והמושבים מרופדים סופגים גלי קול. יש הרבה צלילים זרים ברכב (הקפצת פאנל, רעש נהיגה). לכן, הצליל מהרמקולים עובר שינויים רבים, וקשה ביותר לבחור את האקוסטיקה.
הוראות
שלב 1
מערכת השמע ברכב היא קומפלקס מורכב מאוד. כדי שהסאונד יהיה איכותי, חשוב לבחור נכון את כל רכיבי מערכת הרמקולים תוך התחשבות במאפיינים של מכונית מסוימת. התוצאה הסופית תלויה בבחירה נכונה של כל הרכיבים. אפילו מערכת השמע הטובה ביותר יכולה להיהרס על ידי פרט מינורי, כגון מקור האות או חוטי החיבור. בעת בחירת הרמקולים, שימו לב למקרה. הקש על זה. אם אתה שומע שחרור לאחר ההשפעה, המשמעות היא שהגוף רטוב. לא שווה לקנות רמקולים כאלה. זה לא גוף גיטרה, שתפקידו להדהד את המיתרים.
שלב 2
בדוק את הלוח התחתון והאחורי של הרמקול (חור - יציאת רפלקס בס). הפעל את הצליל (רצוי שרכיבי הבס יישמעו), ובקש מהמוכר לסגור או לפתוח את החורים בידו. הזז את עצמך מרחק קצר. אם אינך שומע את ההבדל בצליל, יציאת רפלקס הבס של הרמקולים הללו אינה עובדת. הרמקולים יפיקו צליל באיכות ירודה.
שלב 3
קבל סאב-וופר. סאב-וופר הוא רמקול ייעודי שנועד לשחזר תדרים נמוכים. רעש הכביש במכונית נעה מטביע את טווח התדרים הנמוך מאוד הזה. קיימים כעת סאב וופרים קומפקטי מאוד שאפשר אפילו להתקין מתחת למושב. לדוגמא, סאב וופר Focal 13WS בגודל 13 ס מ.
שלב 4
מקור אות. מכוניות מודרניות מצוידות במקלט CD רגיל (נגן CD, רדיו ומגבר מובנה). בדרך כלל הכוח של המגברים המובנים הללו אינו גבוה מספיק, אין שום דרך לחבר אותם למגברים חיצוניים. לכן, אם תחליט להחליף את האקוסטיקה, החלף את ה"ראש "הסטנדרטי או שנה אותו לחיבור מגברים חיצוניים.
שלב 5
כדי לבדוק את האמצע הבינוני - הרמקול היקר והחשוב ביותר במערכת שלך, הנח תקליטור מוסיקה קלאסית. חווה את נאמנות הצליל. חבר רמקול שני וחווה את עומק הצליל ורוחבו.
