לוקח הרבה זמן לטעון מצבר לרכב ממקור DC באמצעות מטען. אם תשנה את מעגל המטען, תוכל להגביר את זרם הטעינה, ולאחר מכן הסוללה תיטען מהר יותר.
הוראות
שלב 1
הכינו משרן אחסון L1, בחרו טרנזיסטור מתג ודיודת פלט. השתמש בליבה משוריינת ובליבות מוט עם לחיים צדדיות כמעגל מגנטי. עוטפים את הליפוף בעזרת חוט PEV-2 (1.5 מ"מ) או שני חוטי PEV-2 (1.0 מ"מ) כדי למלא את חלונות המעגל המגנטי.
שלב 2
קח טרנזיסטור כוח חזק בעל ערוץ N IRFP264 לטרנזיסטור המפתח. דרוש לו צומת נוסף, שיבטיח עודף במתח השער של 15 וולט (ביחס למקור, המחובר לחנק האחסון). קל יותר לחבר למעגל טרנזיסטורי אפקט שדה חשמליים בערוץ P, אולם השינויים הזמינים הם מעטים מאוד, וקשה למצוא אותם למכירה.
שלב 3
לחלופין, השתמש בטרנזיסטור כוח BUX 20 כ- טרנזיסטור כוח מרכזי n-p-n. הוא תוכנן במיוחד למטרה זו ומספק זרם מיתוג של עד 50A. עם זאת, יש לו חסרון - רווח נמוך.
שלב 4
התקן טרנזיסטורים, דיודות פלט וגשר דיודות על רדיאטור משותף בשטח של 200-300 ס מ לפחות דרך אטמי נציץ. אתה יכול פשוט לחבר אותם לתחתית המתכת של המכשיר.
שלב 5
התאם אישית את הסכימה. כדי להגביר את היעילות עם מטען מוגדר, חבר את העומס והגדר את זרם ההפעלה המרבי. חבר את המד זרם למעגל הפתוח של הפולט של טרנזיסטור המפתח, ואז שנה את תדר הייצור של המעגל DA2 עד לקבלת הזרם המינימלי, ובחר את הנגד R9 ואת הקבל C6.
