הקריטריון לשירות השירות של טרנזיסטור דו קוטבי הוא יכולתו להגביר את האות פעמים רבות ככל שהוא מוגבר באותו מצב על ידי מכשיר שניתן להבטיח מאותו סוג. אתה יכול לבדוק אם זה כך בדרכים שונות.
הוראות
שלב 1
לעולם אל תבדוק טרנזיסטורים ישירות במעגל, אלא אם כן הבוחן תוכנן במיוחד לפעול במצב זה. אך גם במקרה זה, יש לנטרל את המעגל ולפרוק את כל הקבלים בהרכבו.
שלב 2
אם המכשיר נועד לבחון את הטרנזיסטור מחוץ למעגל, תאדה אותו.
שלב 3
אם אין מכשיר מיוחד לבדיקת טרנזיסטורים, השתמש במד ohmm קונבנציונאלי. וודא כי זרם הקצר של הגששים שלו אינו עולה על המקסימום המותר לחלק. שים לב שלמד חיוג במצב ohmmeter יש בדרך כלל מוט חיובי על החוט השחור, וגם דיגיטלי - שלילי.
שלב 4
אם נבדק טרנזיסטור n-p-n, הוא צריך להוביל זרם מבסיס לפולט ומבסיס לקולט כאשר המוט החיובי מוחל על הבסיס, ולא צריך להתנהל כאשר מתח מופעל על הצמתים בקוטביות הפוכה. עם טרנזיסטור של מבנה ה- p-n-p, המצב הפוך.
שלב 5
אם למונה יש מצב בדיקת טרנזיסטור דו קוטבי, חבר אותו לשקע או למסופים המתאימים בהתאם למבנה ולפינה. העבר מראש את המכשיר למצב מדידת יחס ההעברה הנוכחי של הטרנזיסטורים. המכשיר יציג בדיוק פרמטר זה. השווה את זה עם הדרכון שלך.
שלב 6
טכניקה מעניינת מאוד היא בדיקת טרנזיסטורים במצב הפעלה. הרכיבו את שלב המגבר, את הגנרטור החוסם או את המולטיברטור לפי התוכנית המתאימה ביותר לסוג הטרנזיסטור הנבדק. עבור רב-ויברטור תזדקק לטרנזיסטור עבודה שני ומובטח (מאותו מבנה, אם המולטיברטור הוא סימטרי, או ההפך, אם אינו מאוזן). חבר את הטרנזיסטור שנבדק למעגל, ואם הוא פועל כמו שצריך, הוא ניתן לשירות. על ידי אספקת אותות בתדרים שונים לשלב המגבר או על ידי הפיכת הגנרטור לעבוד בתדרים שונים על ידי שינוי דירוג האלמנטים שלו, תוכל למצוא תדר ההפעלה המרבי של הטרנזיסטור. אתה יכול למדוד את זה עם מד תדרים.
