לפעמים נהג צריך לפרק טורפדו, אך אין זמן וכסף לפנות למומחה. במקרה זה, אתה צריך לעשות את כל העבודה בעצמך. במקרה זה עליכם להיזהר ביותר שלא לפגוע ברכיבים השונים.
נחוץ
סט מברגים
הוראות
שלב 1
נתק את כל חוטי הסוללה המובילים לטרפדו. לאחר מכן, הסר את המאפרה, אם יש כזה במבנה הקונסולה המרכזית.
שלב 2
השתמש במברג דק ארוך כדי להסיר את מתג כנופיית החירום וחלונות החשמל. אם יש לך מצלמה, הקליט את מיקום המחברים. אחרת, סמן אותם בעיפרון או בשרטוט במחברת שהוכנה מראש. זה הכרחי כדי לא לבלבל את החיבורים בעתיד, מה שעלול להוביל לפירוק של מספר מכשירים.
שלב 3
נתק את מסגרת ההרכבה של מנוף ההילוכים, ואז תראה את הברגים הפנימיים, אותם ניתן לפתוח בעזרת כלי מתאים. הוציא את החלק הקדמי של הקונסולה. צא מהמגירה המשמשת לאחסון פריטים קטנים.
שלב 4
קח את מקליט הרדיו בקצוות ובחש אותו מעט ואז משוך אותו לעברך כדי להסיר אותו מלוח המחוונים. גריל פיית האוורור מוסר בצורה דומה. פתח את תא הכפפות, מצא את הקליפסים בפנים וברג. הוצא את תא הכפפות ונתק את חוטי הנורה. אם דגם הרכב שלך מצויד במחשב לוח, נתק אותו בזהירות והסר אותו מהקונסולה.
שלב 5
הסר את הברגים המחברים את גג לוח החימום. הסר את המתגים. הסר את הדקים התחתונים של לוח המחוונים. אתר את הברגים שמתחת לאבטח את חיפוי הלוח הצדדי, שגם יהיה צורך להסיר אותו.
שלב 6
הסר את מתג ההתנעה. לאחר מכן ניתן להסיר את תכריכי ההגה ועמודי ההגה. התיר את ברגי התיקון של מכלול המכשירים ונתק את שילובם.
שלב 7
טורפים את חרירי השמשה בעזרת מברג שטוח ומסירים בעדינות. שחרר את מחברי הבורג הממוקמים משני צידי הטורפדו ובארובי הזרבוביות. יש לעשות זאת בזהירות רבה כדי לא לפגוע בשמשה הקדמית.
שלב 8
נתק את מחברי העמעום, ולאחר מכן תוכל להתחיל לפרק את הלוח. משוך את הטורפדו החוצה בזהירות כדי למנוע נזק לעצירות. שימו לב שהוא יוסר יחד עם צינורות האוויר.
