אם במהלך הפעלת מכונית "ניבה" אתה מרגיש שרטטתה גברה, אז יש צורך לנקוט אמצעים בדחיפות לחיסולה. אחרת, זה יוביל לבלאי של חלקים וכתוצאה מכך לעלויות כספיות חמורות.
הוראות
שלב 1
קבע את מקור הרטט. זה יכול להתרחש במקרה של מערכת הצתה לא תקינה, מה שמוביל לשיבוש בפעולה הרגילה של קבוצת הבוכנות. כתוצאה מכך נוצרת רטט של המנוע המועבר לשאר יחידות מכונית הניבה.
שלב 2
התאם את מערכת ההצתה של המכונה כדי לתקן את הבעיה. למניעה, מומלץ גם להחליף חוטים ונרות במתח גבוה. כמו כן, רטט במנוע יכול להתרחש עקב מתלה רופף שיש לחזק אותו.
שלב 3
בדוק את השחיקה של פיר ותיבת ההילוכים, מכיוון שגורם הרטט עשוי להיות פגם בתומך הפיר, המחבר בין מקרה ההעברה (RK) לבין תיבת ההילוכים (תיבת ההילוכים) של מכונית הניבה. בדוק גם שהמצמד מאובטח ונשבר. במידה ונמצאת תקלה, מומלץ להחליף את הפריטים הפגומים.
שלב 4
בדוק את תיק ההעברה אם הוסר לצורך אבחון או תיקון. ייתכן שנקודות ההרכבה השתנו במהלך ההתקנה. הצב שימושים בין נקודת ההצמדה של PK עם תת המסגרת בכדי להתאים את מיקומה האנכי. בדוק גם את שחיקת החלק המפוזר של גלגלי ההנעה והאוגנים, תוך שימת לב מיוחדת לחיבור לסרן האחורי.
שלב 5
בטל את הגורמים הגלויים לרטט. בדוק את איזון הגלגלים של הרכב ואת תקינות חבל הצמיג. במקרה הראשון, יש צורך לבצע אמצעי איזון מתאימים, ובשני, להחליף את הצמיגים.
שלב 6
גלול על ציר המדחף של מכונית הניבה במרכז המחרטה כדי לקבוע את הסטיות מציר הסיבוב באמצעות אינדיקטור מיוחד. אם נמצא כי לפיר יש עיקול, יש צורך לבצע את פעולות התיקון המתאימות.
