לרוע המזל, לעתים קרובות במהלך הפעלת מצבר לרכב, קיבולתו פוחתת. הסיבה לכך היא סולפטה של לוחות הסוללה. למרבה המזל, ניתן לפתור בעיה זו בכמה עיבודים לסוללה.
זה הכרחי
- - סוללת מצבר;
- - תמיסת אמוניה מימית של Trilon-B;
- - מים מזוקקים.
הוראות
שלב 1
בריחת מצבר לרכב יכולה להתרחש הן כתוצאה מאחסון ארוך של המצבר במצב פרוק והן כתוצאה מזיהום חזק שלו. למרבה הצער, לא כל בעלי המכוניות עוקבים אחר מצב לוחות הסוללה. כך או אחרת, אל תתייאשו - בעזרת כמה פעולות פשוטות תוכלו להחזיר את הסוללה ליכולתה הקודמת.
שלב 2
זה די קל לבטל סולפטציה ראשונית. טען את הסוללה עד הסוף, ואז רוקן ממנה את האלקטרוליט שנותר ושטוף את הסוללה במים מזוקקים. ואז שופכים אליו תמיסת מים-אמוניה של טרילון-ב. הפתרון אמור להיות בסוללה למשך שעה. ואז מרוקנים אותה וממלאים את הסוללה במים מזוקקים. לעולם אל תוסיף אלקטרוליט לסוללה - זה רק יחמיר את המצב. ואז טען את הסוללה בדרך הרגילה.
שלב 3
על מנת להיפטר מהסולפציה, אתה יכול לנקוט במחזורי פריקה של טעינת סילוק. נקו את מסופי הסוללה וצפו אותם בשומן מיוחד. לשם כך, העבירו מספר פריקות זרם דרך הסוללה - מספרם תלוי בנפח הסוללה. חוזק הפריקה צריך להיות 25% מהתקן. יש לחזור על שלב זה עד שקיבולת הסוללה תגיע לרמה המקורית.
שלב 4
עם זאת, יש לזכור כי השלבים שלעיל יעזרו רק אם הסולפציה נמוכה. במקרה שהמצב מאוד "פועל", יהיה צורך להחליף את הסוללה. כדי למנוע בעיות עוקבות בתיקונו, במקרה של היעדר שימוש ממושך, טען את הסוללה מעת לעת. אחסן את הסוללה במקום קריר, טען אותה לפחות פעם בחודש והשתמש בשבילה רק באלקטרוליט באיכות גבוהה. במקרה זה הסוללה תשרת אתכם שנים רבות בנאמנות.
