ישנם מצבים בהם אינך יכול או אין לך זמן להיעזר במומחה, ועליך לתקן את הסוללה בדחיפות רבה. תקלות הסוללה הנפוצות ביותר הן חמצון של סיכות הפלט, רמות אלקטרוליטים נמוכות, זיהום סוללות או זיהום אלקטרוליטים.
נחוץ
- - ברגים;
- - מברג;
- - פטיש;
- - ג'לי נפט טכני.
הוראות
שלב 1
חמצון של סיכות המוצא בעיה זו קוטעת את זרימת הזרם ברכב או מגבירה את ההתנגדות במעגל, מה שעלול לפגוע במערכת החשמל. הבעיה מסולקת באופן הבא: - הוצא את המסופים מהסוללה ופשט אותם, ואז הפשיט את סיכות הפלט של הסוללה;
- החזירו את כל החלקים למקומם ובדקו כי המסמכים מחוברים היטב (המסוף לא אמור לנוע כשהוא על הפינים);
- משמנים את המסופים בעזרת ווזלין טכני או כל תחליף להופך את העיצוב לאמין.
שלב 2
רמת אלקטרוליטים נמוכה בשל רמת האלקטרוליטים הנמוכה בסוללה, כל המים יכולים להתאדות בגלל הימצאותם של סדקים. אם בית הסוללה שלם, פשוט הוסף מים לשיעור הנכון. מלא במים מזוקקים בלבד ובדוק מדי פעם את צפיפות האלקטרוליט.
שלב 3
פריקה מהירה של סוללה בעיה זו יכולה להתרחש משתי סיבות: זיהום אלקטרוליטים או זיהום של הסוללה עצמה. על מנת לבטל במהירות את הפיקוח הזה, עליכם לבצע את הפעולות הבאות: - לנגב את כל חלקי המגע;
- לאחר קבלת התוצאה, החלף את האלקטרוליט הישן בחדש;
- אם מתרחש קצר בסוללה עקב התפוררות המסה הפעילה והרס מפרידי העופרת, הקפידו לרכוש סוללה חדשה, מכיוון שלא תוכלו להחליף את המפרידים לבד, והחברות לא להתחייב על כך.
שלב 4
סילוף של לוחות פנימיים כאשר בעיה זו מתרחשת, מופיע על הלוחות עופרת חומצה גופרתית, הנראית כמו גבישים גדולים. בעיה נוצרת עקב תחזוקה לא נכונה של הסוללה, שהתבטאו באחסון לטווח ארוך במצב פרוק או בצפיפות אלקטרוליטים נמוכה. במקרה זה עליכם לקחת את הסוללה מיד לאיש מקצוע שיציע דרך לפתור את הבעיה.
