מערכות רמקולים מודרניות לרכב בולטות בפונקציונליות שלהן. לרוב, ניתן לחבר אקוסטיקה כזו להקלטת רדיו על פי העיקרון המקובל של "החלת רמקול אחד לערוץ אחד". בנוסף, קיימת גם שיטה משולבת לחיבור סוג הרמקול הדרוש לך בכדי לשמור על העומס הנכון על הרמקולים.
הוראות
שלב 1
נכון לעכשיו, שיטת החיבור המעורב משמשת במיוחד לבניית מגברי ברידג 'מיוחדים לכל מקליטי רדיו ברכב, המאפשרים לכם להשיג את הצליל הטוב והאיכותי ביותר של הרמקולים. נשקול בדיוק את סוג החיבור המעורב. הפתרונות שאנו מציעים אינם דורשים ממך הוצאות כסף וזמן רציניות, בנוסף, הם נבדקו שוב ושוב על ידי נהגים בפועל.
לשיטת החיבור המשולבת, כל המותגים של מקליטי רדיו עם מגברי ברידג 'עם הספק של מעל 20 וואט לרמקול מתאימים. דגמים עם מגברים דו-ארבעיים בעלי הספק נמוך יותר מותקנים על בסיס תקע ישר, וזה די פשוט.
שלב 2
עבור השיטה המשולבת, אנו זקוקים לשני כבלים קלטיים. באמצעות שיטה זו תוכלו להגדיל מאוד את איכות הצליל של הרמקולים שלכם אפילו באמצעות רדיו לא יקר. לרוב מכשירי ההקלטה הרדיו הזולים יש רמקולים קדמיים קטנים וקואקסיאליים או בעלי פס רחב, אשר בשל צפיפותם הנמוכה ועיצובם האקוסטי הבינוני של אות הצליל, עלולים לגרום לעומס יתר ברמקולים, מה שיוביל לעיוות קול גם ברמת עוצמת הרדיו הממוצעת.
שלב 3
על מנת לסלק זאת, אנו זקוקים למסנן בעל מעבר גבוה. מומלץ גם בעת חיבור להשתמש במסנני סאונד מסדר ראשון בתדר אוניברסלי בסדר גודל של 90-160 הרץ. נכון, הבחירה בחוט כזה תלויה במידה רבה במאפייני ראש מערכת השמע עצמו ובעיצוב האקוסטי הכללי שלו.
שלב 4
לחלופין, תוכלו להשתמש במיתרי תיקון רגילים עם תקע זה. נכון, יהיה צורך לבחור נכון את חתך הרוחב שלהם, לאחר התייעצות עם המוכר בסוכנות הרכב, כך שהעתקת הקול לא תדרדר בעת חיבור המגבר. כל התפקיד של מעבר מגבר הוא למצוא את הכבלים המתאימים שלא יביאו לאובדן איכות הצליל.
