גשר הדיודה הוא רכיב הרדיו הנפוץ ביותר. אף יחידת אספקת חשמל לא יכולה להסתדר בלעדיה. תפקידה העיקרי הוא לתקן זרם חילופין למצב פועם קבוע. כתוצאה מטרנספורמציה כזו, מתקבל זרם פועם ביציאת הגשר, התדר גבוה פי שניים מהכניסה, אך עם קוטביות יציבה. ניתן להרכיב גשר דיודות מדיודות בודדות או כמכלול דיודות מונוליטי.
הוראות
שלב 1
קח גוף קירור אלומיניום (כ- 800 ס מ) כדי לקרר את המכלולים. הרעיון הוא לחבר מכלולי דיודות במקביל. אך מכיוון שלכל מכלול דיודות התנגדות פנימית שונה, הדבר מוביל לרעיון כי ההבדלים בטמפרטורה של גשרי הדיודות יהיו שונים ומוחשיים.
שלב 2
הכן את משטח הרדיאטור. לשם כך קדחו חורים וחתכו חוטים כדי לאבטח את המכלולים. על מנת לשפר את העברת החום, השתמשו במשחה מוליכת חום KPT-8. לאחר מכן הבריח את מכלולי הדיודות בעזרת מפתח צינור.
שלב 3
הלחמו את המעגל בעזרת אוטובוס נחושת. לדוגמה, אתה יכול להשתמש בסרגל 10 מ"מ קילו וולט. על מנת להלחם למסופי המכלולים, ול -20 מ"מ קילו וולט. למתח ריתוך קלט-פלט. מומלץ להקפיד על הלחמת הבר למסופי גשר הדיודה. נבדק - אם תחבר את הגשרים באמצעות מסופים ללא הלחמה, אז קצוות מובילי הגשר יהיו חמים מאוד.
שלב 4
התייחס לנקודות ההלחמה בלכה. כתוצאה מהעבודה תקבל גשר דיודות קומפקטי, שיהיה נוח מאוד בעת הרכבת מכשיר ריתוך חצי אוטומטי למכשיר. אם אתה מתכנן להשתמש בזרמים חזקים יותר, הגדל את מספר המכלולים. כפי שמראה בפועל, בישול עם מכשיר לוקח 50% מהזמן, ולפעמים הרבה פחות. כלומר, תחילה עליך להכין את החלק לריתוך, ואז לבשל.
שלב 5
לאחר הריתוך, יש צורך להכין את החלק לריתוך שוב, בשלב זה מכונת הריתוך האוטומטית תהיה במצב המתנה, והפעם יהיה מספיק כדי לקרר את גשר הדיודה. זהו היבט חיובי של שימוש בדיודות פחות חזקות. התוצאה היא גשר דיודות זול ואיכותי למכונת ריתוך חצי אוטומטית.
שלב 6
אתה יכול לקחת מסלול קצר יותר. רכשו דיודות יקרות מסוג B200 והרכיבו מהן גשר דיודה מיישר מן המניין, הרכיבו מכונת ריתוך חצי אוטומטית עם אספקת מתח גדולה והשתמשו בה בלי לחשוב על שום דבר. אך, למרבה הצער, המטרה לא תמיד מצדיקה את האמצעים.
