חיישן האוויר / חמצן הוא מכשיר מיוחד המודד את כמות האוויר שנכנסת לגלילי המנוע. אתה יכול לבדוק את ביצועיו באמצעות מספר בדיקות.
נחוץ
- - מד מתח;
- - מכשיר להעשרת התערובת הדליקה;
- - מתאם לחיבור חיישן;
- - הוראות יצרן הרכב.
הוראות
שלב 1
בדוק את פרמטרי המנוע הבסיסיים בהתאם להוראות היצרן. ראשית, קבע את תזמון ההצתה, כמו גם את תקינות המעגל החשמלי. ודא שיש מתח ברשת, כי מערכת ההזרקה עובדת כראוי ושאין נזקים מכניים חיצוניים לפני שתבדוק את פעולת החיישן.
שלב 2
הגדל את חלק הבנזין בתערובת, לשם כך, נתק את חיישן החמצן מהנעל, חבר אותו למד מתח. העלה את מהירות המנוע ל 2500, הגדל באופן מלאכותי את תכולת הבנזין בתערובת הדליקה. לשם כך השתמש במכשיר להעשרת תערובת. סל"ד המנוע אמור לרדת ל- 200 סל"ד. לחלופין, אם יש לך מכונת הזרקה אלקטרונית, משוך והכניס את צינור הוואקום מווסת לחץ הקו.
שלב 3
כדי לקבוע את ביצועי החיישן, עקוב אחר קריאות מד המתח. אם זה מראה במהירות מתח מתח של 0.9 וולט, אז הכל בסדר עם החיישן. אם תגובת מד המתח איטית, או שהאות נעצר ב -0, 8, יש להחליף את החיישן.
שלב 4
בצע בדיקה רזה כדי לבדוק את חיישן החמצן. לדמות יניקת אוויר דרך צינור הוואקום. לאחר מכן, הסתכל על מד המתח, אם הקריאה שלו צונחת לערך נמוך מ- 0.2 וולט, אז זו התגובה הנכונה של חיישן החמצן. אם האות משתנה לאט, או שהרמה היא מעל 0.2 וולט, יש להחליף את החיישן.
שלב 5
בדוק את חיישן החמצן באמצעות בדיקת המצב הדינמי. חבר אותו למחבר של מערכת ההזרקה, חבר מד מתח במקביל למחבר. השב את המערכת לפעולה רגילה והגדר את סל ד המנוע לאלף וחצי. קריאת מד המתח צריכה להיות בערך 0.5. אם לא, החיישן פגום.
