זה מאוד פשוט למדוד את המתח של סוללת האחסון (מצבר). לשם כך אינך צריך להיעזר במומחים או ללכת לתחנת שירות. כדי לשפוט את מצב הטעינה של הסוללה, מספיק לדעת רק כמה דקויות.
נחוץ
- - מודד DC או מד מתח;
- - הידרומטר.
הוראות
שלב 1
מדידת מתח הסוללה ללא עומס לשם כך, קפלו בחזרה את החוטים המחוברים למסופי הפלט. עכשיו קח מולטימטר והגדר אותו למגבלת "-20 וולט". זה יאפשר לך למדוד את ערך המתח בדיוק מרבי. חבר את החוט האדום של המכשיר למסוף המסומן "+" ואת החוט השחור ל- "-". קריאות המכשיר צריכות להיות גדולות או שוות ל 12.6 V.
שלב 2
אם ערך המתח שהתקבל התברר שהוא פחות מהמקובל, עליך: 1. בדוק את צפיפות האלקטרוליט (לא פחות מ- 1.26 גרם / סמ ק). במידת הצורך, מלאו מים מזוקקים ובכך החזרו את הצפיפות הנדרשת. טען את הסוללה.
שלב 3
מדידת ערך מתח הסוללה בעומס לשם כך עליכם לחבר את החוטים למסופי היציאה של הסוללה, להפעיל את המנוע ולהגדיר את מהירות הסיבוב שלו ל-1500-2000 סל ד, ולהדליק גם את הפנסים הקדמיים. לאחר מכן, בדומה לשלב מספר 1, מדוד את המתח במסופי הפלט. הקריאות של המכשיר צריכות להיות בטווח של 13, 9-14, 3 V.
שלב 4
בהתאם לתוצאות ניתן להסיק את המסקנות הבאות: 1. אם ערך המתח נמוך מהנורמה, טעינת הסוללה אינה מספקת. עם זאת, יש להתייחס לגיל המצבר ולמצב ההפעלה של הרכב. אם הקריאות הן יותר מהרגיל, הסוללה טעונה יתר על המידה. במקרה זה, יש צורך לפרוק אותו באופן חלקי (עד שערך המתח יגיע לנורמה).
