אם אתה רוצה להשיג צליל איכותי ברכב שלך, אז אתה לא יכול להסתדר בלי סאב, פופולרי רק "סאב". הוא משכפל תדרים נמוכים וכך יוצר בס.
הוראות
שלב 1
פרסומים מכובדים רבים בודקים מותגים שונים של סאב וופרים ומדברים על היתרונות והחסרונות. המועדפים הם יצרנים יקרים כמו KENWOOD, PIONEER. אם אין לך הרבה כספים, עליך להקפיד על כלל אחד. מחיר האקוסטיקה של מכוניתכם לא יעלה על 20% מעלות הרכב עצמה.
שלב 2
סאב וופרים הם משני סוגים: פעיל וסביל. לסאבונים פעילים יש מגבר מובנה, מה שחוסך לכם את הטרחה לבזבז כסף על מגבר. סאב וופר כזה מחובר ישירות ליחידת הראש (רדיו). אתה לא צריך ליצור חיבורים: מקליט רדיו - מגבר - סאב וופר. אבל, כמובן, יש להם חסרונות. סאב וופרים פעילים מיוצרים מחומרים זולים יותר מסאב וופרים פסיביים ואיכות הצליל מופחתת. סביר להניח שהתמוטטות מוקדמת יותר.
שלב 3
על מנת לחבר סאב וופר פסיבי, עליך לבחור מגבר. זה נותן את הכוח כשמחברים את הגשר, שמצוין בדרכון "סבא" כנומינלי.
שלב 4
ישנם 4 סוגים של סאב וופרים: 1. סאב וופר סגור עם מארז אטום.
2. סאב וופר רפלקס בס. בעל מעין צינור או "לחי" להתאמת מאפיינים בתדר נמוך.
3. סאב-וופר-פס. הרמקול נסוג בתוך המארז, והצליל משוחזר דרך רפלקס הבס.
4. סאב וופר עם רדיאטור פסיבי (בעל רמקול שני). יש צורך להוריד את תדר התהודה הכללי. סאב וופרים מהסוג השני משכפלים בס טוב יותר מה"סאב "מהסוג הראשון, אך הם יקרים יותר בהתאם. הסוג השלישי טוב מכיוון שהוא עוזר להסתדר ללא הצלבות. לעתים רחוקות משתמשים בסאב וופרים עם רדיאטור פסיבי, מכיוון שהם דורשים כוונון תכשיטים.
שלב 5
כאשר בחרת בסאב, אל תתקין אותו בעצמך. צרו קשר עם שירות מיוחד, שכן ההתקנה הנכונה של ה"סאב "והחיבור הנכון היא מרכיב חשוב מאוד. איכות הצליל תלויה בזה.
